SEVERNE PREDATOR 95 2022

Conditions du test 

Cette predator a été testé avec le package complet propsosé par Severne, à savoir le foil RedWing Alu 1400, et la voile Foil Freek en 4.4

En terme de vent, on était sur du 15-25 knt avec clapot

Montage

Pour une fois, le montage du foil, l'ajustement avace la board ... tout était nickel. Vis parfaitemet dans l'axe, tout à la bonne longueur, ajustement sans forcer, aucun réglage ... bref, le bonheur !!!

Sur l'eau

Et hop, mise à l'eau . J'apréhendais un peu le petit volume de la board sachant que je me refuse à faire un waterstart avec un foil au milieu des pieds. Bon, soyons clair, c'est pas 'easy', mais je m'attendais à pire. Disons qu'avec une petite voile légère comme la Foil Freek, ça passe sans baigner malgré mes 78 kg tout nu. Faut pas trainer quand même 😉

Tant que l'on ne vole pas, il faut avouer que la predator n'est pas bien grosse, mais ça reste équilibré si on ne s'avance pas trop (sinon, sous-marin immédiat). L'idéal est de caler le pied dans le strap avant et de ne surtout pas se pendre à la voile. On attend sagement la risée. 

Pour décoller, il faut bien rester au dessus de la planche (ne pas se pencher ni tirer la voile vers soi) et la laisser accélérer toute seule. Ca vient tout seul et super vite car la planche a beaucoup de glisse naturelle. Rien à voir avec la Wizzard Slingshot que j'avais trouvé beaucoup plus technique car moins équilibrée. Rien à voir non plus avec les planches freerace qui trainent beaucoup plus d'eau. Avec la 4.4 foil Freek (plutôt bien puissante pour sa taille), ça décolle sans pomper autour de 15-18 knt. Dans les mêmes conditions, il faut au moins une 6m avec un flotteur de freerace.

Dès qu'on prend de vol, il faut bien rester au dessus de ses appuis, et laisser le foil accéléer tout seul pour atteindre la stabilité. Dans la phase d'accélération, il faut éviter de gesticulier car l'ensemble est plutôt sensible. Si on s'agite, ça part vite en mode zigzag. Dès qu'on a atteint la vitesse de croisière (autour de 13-16 knt avec le foil Severne RedWing 1400), on retrouve de la stabilité et on peut commencer à s'appuyer dans la voile et ajuster la position du pied arrière. Si on veut un maximum de maniabilité, on peut mettre le pied dans le strap arrière qui est pile dans l'axe de la planche. Comme la planche est assez étroite, la position reste très naturelle malgré ce strap centré. 

On peut également naviguer avec le pied devant le stap arrière. C'est très intuitif et confortable.

Compte tenu de la longueur de planche (1m85), les straps avant sont tout simplement au dessus de l'aile. C'est assez étonnant car on a vraiment l'impression d'être posé sur le pied avant. Du coup, on est complèment disponible pour "piloter" la planche et l'inscrire dès que nécessaire dans un jibe ou dans le creux d'une houle. La planche réagit immédiatement car elle semble n'avoir aucune inertie. Très objectivement, c'est le foil qui en a le plus ... c'est tout dire !

En comparaison avec le flotteur que j'utilise habituellement dans la houle (JP Freefoil 115), j'ai beaucoup aimé le comportement de la prédator dans l'amorce du virage. Au moment de l'initiation du virage, on met de l'angle sur l'aile du foil, et naturellement, on perd en portance.  Le nez de la planche a tendance à plonger et se rapprocher très vite de l'eau. Avec la prédator et le foil REdwing, on n'a pas du tout cet effet ... probablement grace au faible volume et au poids ridicule du nez. De ce fait, on profite beaucoup plus du reste de la courbe car on a pu rester avec l'appui sur le pied avant, et ainsi garder un meilleur contrôle. 

La glisse lors des touchettes sur le rail et sur le nez n'est clairement pas exceptionnelle, mais c'est tout à fait logique compte tenu du tout petit volume de la planche ... en encore, on a vu pire avec des flotteurs plus gros. Par contre, grace à l'inertie minimale sur l'axe longitudinal, il est assez facile de vite réagir et éviter la touchette. Les touchettes et le tail sont quasi insensibles. 

Le jibe est assez facile même si il nécessite de la précsion pour éviter les mouvments parasites. La planche est vive (bien plus que ma JP 115), mais les straps bien centrés sont faciles à trouver sans beaucoup de déplacement des pieds. Evidemment, il faut rester assez sobre sur les prises d'angle, et surtout l'associer avec une voile légère.

Bilan

Cette prédator est assez technique en 95L dans les transitions (mise en vol, jibe) pour mon gabarit de 78kg, mais ça reste jouable grace à son excellent équilibre, et à l'association avec un gréement ultra léger. Il restera a voir comment tout ceci se passe dans la houle. Dans les phases de vol, la maniabilité est assez jouissive, et la faible inertie longitudinale est un bonheur dans les surfs. C'est objectivement une très belle découverte qui donne envie d'aller chercher de la houle. 

A associer absoluement à un gréement léger et un foil porteur. Evidemment, le combo Severne est parfait.